A Q1-ben Binderhez és Millerhez csatlakozott Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP), az egy évvel ezelőtti győztes Alex Rins, valamint a spanyol william hill bejelentkezés Monster Times Yamaha MotoGP csapattársa, Fabio Quartararo. A Q1-ben a Trackhouse Racing is részt vesz, akik remélhetőleg elbűvölő időmérőt rendeznek hazai pályán, egy olyan időmérőn, amit nem szabad kihagyni. Ez egy nehéz váltás volt, különösen a SIC58 Squadra Corse versenyzője, Filippo Farioli számára, aki a verseny elején balesetet szenvedett.

MotoGP Austin időmérő 2025: Marc Marquez a rúddal, KTM a legjobb 4-ről! – william hill bejelentkezés

• Johann Zarcót kivéve minden versenyző a közepes keverékű első gumit kedveli, és előfordulhat puha aljú gumi.
• Marc Márquez a MotoGP közösségében betöltött szerepét azzal erősítette meg, hogy 2025-ben, az amerikai kontinensen harmadszorra is megszerezte a pole pozíciót.
• Az újdonsült francia, akinek valószínűleg csak a hétvégi nagydíjra szegeződik a szeme, a tizenötödik rajthelyről választotta az új, átlagos fenekét.
• Maverick Vinales a COTA-n szerzett tapasztalataiból idéz, miután fiatal unokatestvérüket, Dean Berta Vinales-t szívszorítóan elveszítették a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300 versenyen.
• Jorge Martin a leggyorsabb közvetlenül a funkció után, egy kiváló, elképesztően gyors idővel, ami egy újabb kört jelent Vinales és Marquez előtt.

A regnáló világbajnok, Fabio Quartararo a 15 perces verseny félidei szakasza előtt lassan elhúzott Yamahájától, így az új francia sprintelt, hogy visszajusson az új boxba. A szombati verseny további hírei között szerepelt Lin Jarvis bejelentése az év utolsó évéről. David Alonso történelmet írt, és ő lehet az első kolumbiai a boxutcáján, Rueda és Holgado előtt. A regnáló világbajnok, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) a tizedik helyre esett vissza, miután az új rajtrácsról indulva kellemetlenül kiesett. Eközben Brad Binder (Red Bull KTM Facility Race) a pontokért küzdött, miután a dél-afrikai versenyzőnek alig sikerült bejutnia a Q2-be, mielőtt a kvalifikáció előtt – a 17. helyről – indult.

Míg az elmúlt évben az új vákuumos rendszer jobb tapadást eredményezett, és a rajtrács közepén sokkal nagyobb a tapadás, mint a koszos, elöl elhelyezkedő – ahol a 3., 6., 9. és hasonló helyeken versenyzők általában felsorakoznak –, az Aprilia silverstone-i bajnoka, Marco Bezzecchi fejfájással küzdött a Q1-ben, kezdve a 3. kanyarban történt eséssel. De a #93-as autó az első repülő körét követően, Alex az új gázpedállal a 0,022-es idővel a váltókarra hajtott, és az új Gresini motort a 0,022-es idővel a GP24-en – Morbidellitől eltekintve – Marcot a harmadik helyre hátráltatta. Marc azonnal kiállt a boxba, Alex félreállt, és unokatestvére előnyét 0,221-re csökkentette a végső célpont előtt.

LÁTHATATLAN: "A mi cégünk az új bajnok!"

Marc Marquez visszatér a kanyarba, így elveheti az új közvetlen támadást csapattársától, de a 3. kanyartól kezdve valójában Pecco hajtotta végre az új megragadást. Nem telt bele sok idő, mire Marquez úgy döntött, hogy visszavág, még akkor is, ha a 7. módosítás a kiválasztott helyére került. A legújabb osztályú próbálkozó feje Gonzalez körlistás hatékonysága miatt van, Alonso, Salac és Oncu pedig előrehaladnak.

Q1 – Kelso energiák az MLAV birtoklásával járó balesetek következtében

Ugyanakkor Dennis Foggia nagyszerű versenyre számíthat az Italtrans Race Group sikerekre épülő gépével. A legújabb Americas GP-ig Foggia még mindig próbálkozik, hogy pontokat szerezzen a Moto2 kategóriában, ami idén még mindig Robertsnek szól. Azonban, mivel a verseny megváltozott, és Aldeguer azonnal a hátulról érdeklődött, a spanyolnak nem sok ideje volt megelőzni a legújabb #71-est, és Foggiának sem volt ideje válaszolni – és Aldeguer legközelebb Robertsre szegezi a tekintetét. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) teljesítette az új elvárásokat, amikor a hatodik helyen rajtolt, megelőzve Aleix Espargaro második Aprilia Race gépét.

Ugyanakkor a világbajnoki címvédő, Jorge Martin duplán esett néhány perc leforgása alatt. Az új Trackhouse-os csapat a 18., a 19. helyen végzett a családi versenyben, Ai Ogura megelőzte Raul Fernandezt, aki a balesetük után visszatért a legújabb géposztályba. Joan Mir a saját géposztályának utolsó kanyarjában esett ki, így az új lila zászlót kapta, de ez nem befolyásolta a dobogós helyért küzdő motorosokat. De nem, a 17-es kanyarban a legújabb #93-as versenyző majdnem idő előtt kitért.

Marc Marquez gyorsan megelőzte a friss MotoGP-újoncot, mielőtt Martin jó utat talált volna az Acostának, és a harmadik helyen végzett. Az élmény folytatódott, aminek eredményeként a közönség üvöltve bólogatott, miközben Martin végül utat talált Acostának köszönhetően. Az újonc az utolsó helyre esett vissza, majd a regnáló világbajnok Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) felé fordult, aki csak egy lépéssel lemaradt Marc Marquez mögött. Marquez hét korábbi COTA-versenyt nyert, egyetlen győzelmét 2019-ben (amikor az élről lépett vissza, miután Alex Rins győzelmet aratott), és 2021-ben is (amikor egy korábbi technikai probléma után az utolsó helyről küzdötte le magát, és a hatodik helyre segítette).

Salac később megpróbálja elérni a zászlódat, az ötödik helyről indulva a második helyen állhatsz a kategóriádban, így az új amerikai egy lehangoló ötödik helyen áll – így a tizenkilencedik helyen állhatsz a rajtrácson. Egy erőteljes hétvégekezdés után Celestino Vietti majdnem három pillanattal le van maradva a 18. rajtnál, és már későn érkezik a boxutcába, hogy javítson a képességein, mivel a kategóriád majdnem segített neked. Baltus korábbi csapattársa, Zonta van den Goorbergh a második helyre csúszott vissza ugyanazon a napon, ezt a kört a jobb oldali pilótád, Idrofoglia hozta, aki éppen csak lemaradva negyedik lett. Miután hétfőn a nedves pályán irányított, Dixon ismét vezette az utat a száraz FP2-es edzésen, mielőtt kvalifikációt kapott volna.

Az elégedett Fabio Di Giannantoniót a legjobb köre után a második szettbe küldték – először Joan Mir és az azt követő piros zászlók miatt megszakították –, de a blogbejegyzésben szereplő edzést visszaállították. A sajtóközlemény nem a Roadracingworld.com munkatársai által összeállított bejegyzés. Amikor egy bejegyzést a „sajtóközlemény” címkével látnak el, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem bűnös a tartalmában, és ezért nem tudja garantálni annak pontosságát.

Dennis Foggia (Italtrans Racing Party) a harmadik rajtsorban állt, mindössze 0,120 másodperces lemaradással Ramirez mögött, így az olasz versenyző továbbra is erős hétvégét produkált. Alonso Lopez a következő Beta Systems SpeedUp szerveren a nyolcadik helyen rajtolt, mivel nem tudta felzárkózni csapattársa, Aldeguer mögé. Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Racing Moto2) a harmadik sorból indult, mivel a feszültség fokozódott, így egy nagyszerű Red Bull Grand Prix-t rendezhettek az amerikaiak. De a hétvégén Ai Ogura (MT Helmets – MSI) a tizenhetedik helyért küzd majd, ami meglepetésre az időmérőn a szabad programban az élen járó japán versenyzőt üldözte.