Egy pusztító fogadas-sport.com ezt kipróbálhatod előszezoni baleset azonban a tavalyi szezon elején a friss olasz versenyzőt hátráltató helyzetbe hozta. Az új olasz 2025-ben is a Ducatinál marad, amikor először csatlakozik a VR46 csapathoz a szakmában. Áprilisban láttunk egy első bejelentést, miszerint Jorge Martin egy nagyszerű, többéves szerződést köt az Aprilia Racinggel, amely 2025-től kezdődik. Mindössze két nappal később a Ducati megszerezte legújabb igazolását Marc Marquez személyében, aki csatlakozik a gyári csapathoz, és még jobban remeg a rajtrácson. Az Aprilia egykori nyugtalanító varázsa, Miguel Oliveira más otthonra lelt a Pramac Yamahától. A Yamaha hírnevét helyreállító csapattal rendelkező új portugál versenyző képességei figyelmen kívül hagyhatatlanok.

De Bagnaia hírneve, mint Valentino Rossi rendkívül győztes tanítványa, létfontosságú szempont. Aztán ismét balesetet szenvedett, de ennek ellenére lemaradt egy nagyszerű 13. szakaszos befejezésről – valamint egy hosszú körös büntetésről, amelyet a Brit Nagydíjon töltött le. Brad Binder látszólag ésszerű változást hozott a Ce People's versenyen, de minden fontos lépésnél felháborodott. Az első kemény hétvége Ogura MotoGP karrierje előtt áll, amit kissé előrevetített azzal, hogy csütörtökön bevallotta, hogy a srác "nem fog élvezni" itt motorozni. Az új darabok jobban húzzák a nedvességet az esőben, mint amilyenek lehettek volna (később kiállt a boxba, mint Aldeguer), de jobban, mint amilyenek a hétvége többi részében elképzelhetőek voltak.

Pedro Acosta

Ollie előrejelzése szerint a friss „VR46 család szerető tagja” segíteni fog Franco Morbidellinek visszatérni a legjobb formájához. Rekorddöntő év után, a Constructors' Globe Label, a legújabb csapatok közösségi identitása és 13 győzelem után az új Ducati Lenovo csapat visszatért, megerősítve a fejlődés és a kiválóság iránti elkötelezettségét. Miután 2024-ben megnyerte a legújabb MotoGP identitást, amely a Prima Pramac Ducati csapatát illeti, Jorge Martin lelkes Aprilia versenyzővé vált 2025-ben. Az új spanyol versenyző szeretné megszerezni az Aprilia első MotoGP identitását, és a Ducati csalódott lehet, hogy nem tartja meg. A 2025-ös szezon Brad Binder hatodik szezonja volt a MotoGP-ben, és fantasztikus hatodik szezonja a Factory KTM csapatnál.

Bagnaia azt állítja, hogy a versenyzők a MotoGP-ben a boxutcák lezárásával próbálták megmenteni a Ducati csapatát.

Az Aprilia kezdeti szakaszában mindenki számára voltak olyan dolgok, amelyek miatt a játékuk egyértelműen globális csapatnak tűnt. A pálya új sajátosságai felborították a formakönyvet, és a hétvége változó, bizonytalan környezete is megviselte, még akkor is, ha az időmérő helyek és a versenyek egyike sem volt nedves. A 2025-ös szezonra kiírt új felállástól eltekintve az új KTM szatellit csapat eltávolodott a GasGas reklámtól, és visszatért a KTM szatellit rangsorába. Mivel Bastianini a második évében nem tudta megtartani helyét a Ducatinál, az új versenyző bezárkózott a Tech3 csapatához, hogy megnyerje a 2025-ös szezont. Vinales nagyobb meglepetést okoz, mivel a következő szezonra írt alá a csapathoz, de akárhogy is, a Tech3 már egy bevált felállással rendelkezik, amely nagydíj-bajnokokból áll, akik már beszállnak a versenybe. Pedro Acostát egy nagyszerű kezdő szezon után hirdették meg a létesítmény csapatának, a tapasztalt Brad Binderrel.

És ezért a MotoGP motorosok gyakran módosítják a közösségeket, hogy 2025 legyen?

A srác amellett, hogy kétszeres időbüntetést kapott a második versenyére, visszavonul, alig várja, hogy milyen legyen. Egy koszos kedd és egy olajprobléma miatt rossz irányba indult, de úgy tűnik, nincs is jó út – ami miatt Rins a második két napon még lelkesebben énekel a szélső tapadás hihetetlen hiánya miatt. Csak két ponttal kevesebbet szerzett, mint Bezzecchi, de ez persze nem adja meg a boxutca történetét – ami nedvesen nagyszerű volt. Szombatra elkoptatta az első gumit, így jobban teljesített a Q2-ért folytatott küzdelemben, mostanában nem igazán teljesített a vizes pályán – különben bármit is csinált volna rendesen. Mir hibáztathatatlan a vasárnapi kiállásáért – mostanában rengeteg balszerencséje van -, de végül odaért, ahol futott volna, de egy jó vasárnap lett volna, ami kétségtelenül nem illett hozzá.

Nehéz túlbecsülni azt az új ostorcsapás-sérülést, amelyet Marco Bezzecchi formája javulása okozott az Apriliánál. Silverstone-ig úgy tűnik, hogy ő volt a MotoGP következő legjobb versenyzője. A 2025-ös MotoGP pilótaértékelések élén egy másik identitás is található, egy lelkes nyolcadik hellyel, amelyet egy másik versenyző választott a hétvégi kiemelkedő versenyzőként az Osztrák Nagydíjat követően a Purple Bull Ringen. Martinnal, Bezzecchivel, Fernandezzel és Ogurával négy 2025-ös specifikációjú RS-GP versenyautó indul a MotoGP első versenyén.

Pecco Bagnaia, Marc Márquez

Marco Bezzecchi bonyolult hétvégéjüket egy mélyen kaotikus, nedves nyitóedzésre alapozta (kerékpárproblémák és egy felső oldali lehetőség), azonban az időmérő edzés továbbra is a fő akadálynak tűnik. Ai Ogura úgy tűnt, az első pocsék hétvégére van ítélve a kezdeti MotoGP karrierje után, amikor a lyukversenyen alig kilenc másodperccel lemaradva gurult le a nedves pályán, amit az alacsony hőmérsékletű Aprilia motor és az általános eredménytelenség is hátráltat. A heti helyzetük kiváló példa arra, hogy a Ducati motorosokat miért tartják mindig ilyen magasnak. Egy nagyszerű Desmosedicivel most azt jelenti, hogy akár távol vagy a játéktól, akár nem, van mozgástered arra, hogy ne mossad be a saját füzetedet. Soha nem érezték úgy, hogy ő lett volna a leggyorsabb Honda-versenyző egész vasárnap, de mások inkább az RC213V új magasságának bemutatására törekedtek, az új cég jó teljesítménye neki köszönhető, és te lehetsz egyedül.

Raul Fernandez lángra lobbantotta a világot a Moto2™ újonc vállalkozásukkal, nyolc győzelmet szerezve, amikor a márkaversenyben csak kicsit maradt el. Egy győzelemmel a vezető csapat elnöke lett, de a srácnak egy pillanatra sem sikerült felülmúlnia őket, még akkor sem, amikor megvannak a maga pillanatai. A negyedik évét írja a bajnokságban, és Aprilia motorokkal a harmadik helyen áll, Fernandez eltökélt, hogy találjon egyet. Miután felemelkedett a Yamaha által jegyzett első bajnoksági pozíciókból, az új olasz Prima Pramac Racinggel rukkolt elő 2024-ben, és Ducati motorokhoz igazodott.

122 tételt kapott a tabellán következő legjobb Yamaha-versenyzőtől, és valóban megpróbálhatod az egyetlen kiváló japán márka partnerét, aki bejutott a nagy tízbe a címért folyó versenyben. Ez olyan egyértelmű volt Katar és Silverstone között, ahol négy egymást követő pillanatban a kispadra húzta az új M1-est – négyszer a pole pozíciódig -, és a Spanyol Nagydíjon te leszel a következő. A Ce People-től dobogós helyezés lehetséges, ahelyett, hogy a kihívást jelentő kritériumrendszerben buknál, ha egy kiváló silverstone-i versenyző vagy, a siker szinte garantált, mivel a próbálkozását kegyetlenül visszautasította a csúcskategóriás egység meghibásodása.